為什么十級地震，故宮巋然不倒！
揭秘故宮建筑之神奇！
鯤鵬祥瑞--陽光語錄：
學(xué)習(xí)是創(chuàng)造幸福生活永恒的動力源
說起故宮，這座世界上最為獨特的博物館，中國人的贊嘆自不必多說。外國人聊起來，也是極盡溢美之詞近期，英國第4電視臺推出了一系列關(guān)于中國的紀錄片，其中有一集是《紫禁城的秘密（2017）》，為外國人仔細講述了這龐大工程在建筑過程中的鮮為人知的秘密。
片子一開頭就介紹道：故宮，中國最迷人的宮殿，是木制的奇跡（wooden wonder）。如何抵御自然災(zāi)害？
600年來，北京發(fā)生過大大小小的200多次地震，而故宮卻完好無損地保存下來。片中介紹，北京處于地震活躍帶附近，所以古代的工匠在建造紫禁城的時候，采取了很多抗震措施，才讓它經(jīng)受住了這200多次地震，包括1976年的唐山大地震。
紀錄片里，專業(yè)木匠們按照1∶5的比例，以中國古建筑榫卯和斗拱的建筑結(jié)構(gòu)，復(fù)制出了一棟縮小的紫禁城建筑模型。
并對它進行了地震模擬測試。4.5級，斗拱結(jié)構(gòu)開始受到拉扯，整個模型輕微地晃動。
7.5級，左右兩面墻已經(jīng)轟然倒塌。
實驗強度進入9.5級以及更高烈度，這是有記載以來最高的地震強度，相當(dāng)于200萬噸TNT炸藥的當(dāng)量。
10.1級！搖晃的越來越劇烈。
然而，盡管模型晃動了很久，但仍然穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)卣驹谠�，只是發(fā)生了輕微的位移。專家認為，故宮建筑所采用的斗拱結(jié)構(gòu)，如同汽車里的減震器，同時很重的屋頂也提供了一個反作用力，向下壓，下面的靈活組件就可以立于震動之上。
而因為并沒有固定在土里，柱子有了一定搖晃的空間，就避免了直接從中折斷，從而造成整棟房屋的倒塌。
這種“柔韌”造就了中國古建筑的特點，也正是因此，故宮才在建成的600年間，從一次又一次的地震中保留了下來。外國工作人員感慨：這是一個極好的例子，證明了中國傳統(tǒng)建筑的天才所在。外國小伙伴們也被故宮建筑震撼到了！
dr.dre.NYC：哇！我們的先人真是偉大的工程師。
JustinQuast: 宮殿頂部的支撐結(jié)構(gòu)真有意思，我從來沒見過。我猜這種結(jié)構(gòu)可以分散壓力增加靈活性。
Gerald Ng：我曾去過故宮三次，每次都讓我耳目一新，謝謝上傳的視頻。
Eamonn Molloy：古代人可以建成抗震建筑，說不定將來我們可以建成防火建筑。
材料的運輸
當(dāng)我們面對故宮那些氣勢磅礴的建筑時，都會有一個問題出現(xiàn)在腦海里：這樣大規(guī)模的建筑，所需材料都是如何運到北京的？
明代永樂年間，明成祖朱棣決定將原在南京的都城遷往北京。然而修建宮殿需要大量材料，北京周圍已經(jīng)難以解決，于是，各種材料紛紛從各地運往北京。
大量的木材來自四川的大山深處。至于如何將大量的木材運到北京？
原來，木材在四川砍伐后，會沿金沙江、長江，再通過京杭大運河北上進京，抵達后，再上岸搬運至加工廠。一時間，京杭大運河上常常上演“漂大木，蔽塞水面”的壯觀場面。
除了珍貴的楠木，運輸修建宮殿所需石料的難度同樣也難以想象。在故宮中軸線的御道上，幾乎都是大塊漢白玉鋪就而成。而成太和殿前的漢白玉臺階，原石材料足有300噸重，這樣的超大塊石料如何運到紫禁城？
片中進行了模擬實驗：在一輛木雪橇上裝上了1噸左右的石材，并試圖拉動雪橇。結(jié)果卻并不盡如人意。
然而，當(dāng)他們按照歷史資料中所說，在雪橇底灑上水，雪橇的阻力立刻減小許多，變得更容易推動。
聰明的建造者們，在600年前就采用這種“旱船拖運”的辦法，沿途鑿井，潑水成冰，在巨石下面墊上粗大的圓木，由民工趕著騾群拽拉“旱船”在冰上移動，完成了大塊漢白玉石料的運輸。 除了外國人的這部專題片，我們也有紀錄片《中國古建筑》來介紹我們的古建筑。比如，「匠心獨運」這一章，就用3D技術(shù)對古建筑進行模擬和復(fù)原，拆解斗拱、榫卯結(jié)構(gòu)、抬梁式構(gòu)架、穿斗式構(gòu)架，等數(shù)以百計的木結(jié)構(gòu)構(gòu)件，幫我們看懂古人匠心。
早在新石器時代就誕生的榫卯結(jié)構(gòu)，是古典建筑的主要結(jié)構(gòu)方式�？赐暾媸遣坏貌慌宸湃说闹腔郏�不同朝代、不同地域的古建筑有什么不同呢？繁復(fù)的結(jié)構(gòu)是怎樣組成的呢？來看看古建筑結(jié)構(gòu)剖面圖，體會一下榫卯之間、飛檐之上、方寸之中的美！
